Schemat usuwania popiołu
Przestrzeń pod lejem zamknięta jest boczną obudową oraz bramami, które w dolnych częściach mają żaluzje. Lej żużlowy lub popiołowy zamyka zasuwa obsługiwana z zewnątrz obudowy wrzecionem z kołem ręcznym. W pobliżu napędu zasuwy znajduje się oszklony wziernik. Do zraszania żużla zsypywanego do wózka służą zraszalniki, do których dopływa woda poprzez zawór. Wnętrze oświetlają 2 lampy. Wentylację pomieszczenia zapewnia króciec połączony z kanałem ssawnym wentylatora oraz żaluzje u dołu bram, zapewniające dostęp powietrza zewnętrznego do wnętrza komory. W kotłach wyposażonych w paleniska z rusztem taśmowym w pierwszym leju zbiera się zwykle tzw. przesyp, tj. niespalone paliwo, które wskutek drobnej ziarnistości przesypało się przez szczeliny rusztowe. Paliwo z przesypu należy ponownie kierować do spalania. Wskazane jest transportowanie go osobną trasą. Usuwanie żużla i popiołu z kotłowni wbudowanych wymaga ze względu na ich zagłębienie transportu pionowego. Z kotłowni o małej mocy najczęściej żużel wynoszony jest w odpowiednich pojemnikach. W celu zapewnienia bezpieczeństwa pracy należy przy projektowaniu dróg transportu popiołu i żużla przewidzieć szerokie schody oraz możliwie krótkie korytarze oraz odpowiednie oświetlenie.